中國交通工程學(xué)科開拓者楊佩昆學(xué)術(shù)生涯記錄新書在滬首發(fā)

　　7月14日，《引領(lǐng)交通學(xué)科鐫刻時代印記——同濟(jì)大學(xué)楊佩昆教授學(xué)術(shù)生涯》一書在同濟(jì)大學(xué)首發(fā)?！⊥瑵?jì)大學(xué)供圖　

　　中新網(wǎng)上海7月14日電 (黃艾嬌 許婧)講述中國交通工程學(xué)科開拓者、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院楊佩昆教授60余年教學(xué)科研生涯的《引領(lǐng)交通學(xué)科鐫刻時代印記——同濟(jì)大學(xué)楊佩昆教授學(xué)術(shù)生涯》一書14日在上海首發(fā)。

　　1956，楊佩昆接受同濟(jì)大學(xué)委任，參與籌建全國第一個城市建設(shè)專業(yè)；1961年，他編寫完成全國第一本《城市道路與交通》統(tǒng)編教材，帶領(lǐng)學(xué)生系統(tǒng)開展交通工程研究，開啟中國“城市道路與交通”教學(xué)以及交通工程學(xué)科研究的大門；1979年，楊佩昆主持成立國內(nèi)第一個“交通工程研究室”，開創(chuàng)了中國系統(tǒng)化交通工程學(xué)理論研究與教學(xué)的先河；1991年，楊佩昆在上海研發(fā)中國首個道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，被國際電器電子工程師學(xué)會授予“中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展突出貢獻(xiàn)獎”；1995年，出版《交通管理與控制》全國統(tǒng)編教材，為國內(nèi)第一本同類教材，為交通工程人才培養(yǎng)發(fā)揮了重要作用。

　　同濟(jì)大學(xué)黨委書記方守恩，國家建設(shè)部原部長、全國人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會原主任汪光燾，以及來自清華大學(xué)、東南大學(xué)、長安大學(xué)、天津大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校以及科研院所、規(guī)劃研究機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者、校友及楊佩昆先生的弟子等，以“線下+線上”相結(jié)合的方式參加新書發(fā)布會暨交通工程人才培養(yǎng)研討會，對該書出版表示祝賀，并表達(dá)了對楊佩昆先生為師為學(xué)崇高風(fēng)范、為中國交通工程學(xué)科發(fā)展所作重大貢獻(xiàn)的景仰之情。已88歲高齡的楊佩昆先生通過視頻致辭。

　　方守恩表示，《引領(lǐng)交通學(xué)科鐫刻時代印記》一書，既是對以楊佩昆先生為代表的老一輩同濟(jì)交通人潛心研究、引領(lǐng)前沿發(fā)展歷程的回顧，也是對同濟(jì)大學(xué)城市交通與交通工程學(xué)科60余年不懈探索發(fā)展歷程的總結(jié)，是研究中國交通工程學(xué)科發(fā)展的寶貴資料，也向國際交通界提供了一份珍貴的中國交通工程學(xué)科發(fā)展史料。相信楊佩昆先生等老一輩同濟(jì)交通人愛國奮斗、開拓創(chuàng)新的精神，將在同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院師生身上得到傳承和發(fā)揚(yáng)，從而為智能化信息化時代交通強(qiáng)國建設(shè)作出同濟(jì)交通人新的更大貢獻(xiàn)。

　　本書由同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程系、綜合交通信息與控制工程系編著，同濟(jì)大學(xué)出版社出版。該書由22篇文章組成，每篇重點(diǎn)講述了楊佩昆先生教書科研生涯中的一段重要經(jīng)歷，包括《勤獲交通工程學(xué)術(shù)研究“第一桶金”》《蹉跎歲月中醞釀“中國交通工程”》《自行車王國中探求車流規(guī)律》《李國豪支持創(chuàng)建國內(nèi)第一個交通工程研究室》《第一個先機(jī)：第一個公派赴美進(jìn)修交通工程的訪問學(xué)者》《推廣效益顯著、簡單易行的“新式交叉口”》《第二個先機(jī)：同濟(jì)大學(xué)成為國內(nèi)第一個培養(yǎng)交通工程學(xué)科研究生的高校》《第三個先機(jī)：主持國家“七五”重大科技攻關(guān)項目》《最早走進(jìn)“智能交通(ITS)”的中國踐行者》等重要篇章。

　　會上，一段楊佩昆教授早年主動掛職當(dāng)了半年基層交警的經(jīng)歷被屢次提及。那是1961年，楊佩昆不滿足于當(dāng)時的教材和文獻(xiàn)中對交叉口交通運(yùn)行分析及理論計算方法，主動申請到上海市交警總隊掛職當(dāng)交警，他在上海西藏路的幾個交叉口輪流值崗。每次執(zhí)行任務(wù)時，他都多個“心眼”，特別留意車輛通過各交叉口時的各種狀況。他在不同的交叉口，觀察到在紅綠燈控制下，車輛出停車線后，通過交叉口及交叉口內(nèi)各特征點(diǎn)所需的時間，各類交叉口各不相同，他就在心中暗暗梳理著所看到的車輛通過交叉口的狀況的類型。當(dāng)交通警察時對交叉口車輛運(yùn)行建立的清晰的感性認(rèn)識，以及所獲得的方法論，被認(rèn)為是楊佩昆學(xué)術(shù)生涯中得到的“第一桶金”。從此，道路交叉口和南來北往的車行通過狀況成為他一輩子潛心研究的對象。

　　與會的校內(nèi)外專家學(xué)者、校友及楊佩昆先生的弟子們在發(fā)言中表示，楊佩昆先生在60多年的學(xué)術(shù)生涯中，教書育人、實踐探索、開拓創(chuàng)新，指導(dǎo)培養(yǎng)了無數(shù)交通領(lǐng)域的學(xué)者和國家建設(shè)技術(shù)人才，為各地城市交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計、智能交通控制系統(tǒng)與交通管理技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧，引領(lǐng)著中國交通工程學(xué)科的發(fā)展，在中國交通工程學(xué)科領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展歷程中留下了深深的足跡。(完)