長篇小說《漕運三部曲》：為浩蕩古運河立傳

　　王梓夫　羅曉光　攝

　　中新網(wǎng)北京5月17日電 (記者 高凱)由北京出版集團、北京十月文藝出版社、東城區(qū)第一圖書館聯(lián)合主辦的著名作家王梓夫長篇小說《漕運三部曲》新書發(fā)布會日前在東城區(qū)第一圖書館舉辦。

　　著名批評家、作家解璽璋，著名作家、《漕運三部曲》作者王梓夫，以及青年作家、詩人侯磊，圍繞《漕運三部曲》，深入討論了歷史小說的創(chuàng)作特點以及古老運河的傳奇故事。

　　王梓夫是土生土長的通州運河人，畢業(yè)于武漢大學(xué)中文系。供職于北京人民藝術(shù)劇院，國家一級編劇，原創(chuàng)作室主任?，F(xiàn)為中國作家協(xié)會會員，北京作家協(xié)會理事，大運河文化研究會會長，北京通州區(qū)文聯(lián)名譽主席。主要作品有長篇小說《異母兄弟》《梨花渡》《漕運碼頭》《漕運古鎮(zhèn)》《漕運船幫》；中短篇小說集《昨夜西風(fēng)》《蜜月日記》《格外》《王梓夫小說選》《男人氣象》《報告政府》；散文集《往事門前》《感悟生命》《通州賦》《漫長漫長的冬天》《走不出的江湖》《挽不住的鄉(xiāng)愁》及影視劇作品多部。作品曾獲多種獎項。

　　《漕運三部曲》 北京十月文藝出版社供圖

　　王梓夫深諳運河的各種歷史掌故，為了尋找創(chuàng)作的原型和素材，他從上個世紀90年代開始深入挖掘搜集整理運河史料，沿著京杭大運河做過多次實地考察。最終確立將集運河碼頭文化和幫會文化之大成之——民族精神、江湖義氣作為自己“漕運系”小說的精神魂魄，用二十年時間陸續(xù)推出了三部長篇小說——《漕運三部曲》(《漕運碼頭》《漕運古鎮(zhèn)》《漕運船幫》)以宏大的歷史視野，再現(xiàn)了清朝中葉中國的漕運盛況、漕船建制、運輸?shù)湔录熬┖即筮\河兩岸的風(fēng)俗民情、世道人心。

　　《漕運碼頭》是中國第一部描寫漕運文化的長篇巨制，講述了愛新覺羅·鐵麟臨危受命大刀闊斧革除“漕弊”的傳奇故事。本書榮獲第二屆姚雪垠長篇歷史小說獎，這也是第二屆姚雪垠長篇歷史小說獎評委會全票通過的一部作品。授獎詞說，“《漕運碼頭》描寫了大運河兩岸的民情風(fēng)俗，融懸念、傳奇性為一體，具有全新的民間視角。”

　　《漕運古鎮(zhèn)》圍繞主人公馮含真大起大落的人生命運展開，呈現(xiàn)了一個光怪陸離的漕運古鎮(zhèn)張家灣。如果說《漕運碼頭》寫的是橫斷面，《漕運古鎮(zhèn)》寫的便是縱斷面，寫一個人物的生命軌跡，將經(jīng)典人物和歷史傳奇完美融合，堪稱一部大驚大險、大悲大合的運河子弟人生傳奇。

　　2021年，《漕運三部曲》的最后一部——《漕運船幫》正式推出。本書以清雍正、乾隆朝為背景。雍正皇帝厲行改革，欲暢通糧運之道，出皇榜招民間興辦水路糧運。杭州三位異姓好友翁巖、錢堅、潘清揭皇榜受此任，結(jié)為兄弟，創(chuàng)立安清幫。安清幫徒眾皆以運漕為業(yè)，又稱糧船幫。大江南北，入幫者頗眾，是清初以來流行最廣、影響最深遠的民間秘密結(jié)社之一，亦是青幫的前世。漕運船幫與門下弟子共同訂立家規(guī)法則，勸戒幫眾修德論道，強調(diào)師帶徒的體制，幫中大小以字輩論之，將一幫市井船夫治理得有條有序，良才輩出，大力推動了漕運事業(yè)的發(fā)展與興盛。

　　《漕運船幫》是《漕運三部曲》中占有史料最豐富、最精確的一部，宏偉再現(xiàn)了三百年前的碼頭文化與運河眾生相。作者在運河典章與民間典故的歷史縫隙中，書寫了一部篳路藍縷波瀾壯闊的漕運船幫創(chuàng)業(yè)史。

　　“作者肚子里的東西太多了”，解璽璋讀后驚嘆，從《漕運碼頭》到《漕運古鎮(zhèn)》，再到《漕運船幫》，可以看得出王梓夫越寫越好，小說內(nèi)容上更廣闊，也更深厚了。“我覺得這幾部小說顯示出來的雄厚的文化積淀特別讓人敬佩。其實一個作家，方方面面都要寫到，包括一些具體的生活場景，但是能夠把中國的思想史滲透到小說里面，而且寫得活靈活現(xiàn)，至少在我自己看的書里面還很少，王梓夫在這方面的造詣非常高，這套書值得大力推廣。”解璽璋說。

　　解璽璋認為，一個小說家處理歷史的方式和一個歷史學(xué)家應(yīng)該不一樣。“當我們讀一本歷史小說的時候，我們期待它帶有傳奇性，小說就承擔(dān)這樣一個任務(wù)，它要把奇特的東西、神奇的東西傳播出去。《漕運三部曲》里有很多神奇的東西，有傳奇的故事才吸引人，在這一點上，王梓夫特別大膽，《漕運三部曲》充分表現(xiàn)了東方神秘主義的文化在日常生活中的滲透，這是小說最突出的特點，也是給我印象最深的地方。”

　　侯磊對小說的結(jié)構(gòu)非常關(guān)注，“王梓夫老師在《漕運三部曲》里建構(gòu)了一個與運河相關(guān)的整個清代從朝廷到民間的世界，而運河和漕運是這里面的一個視角或者說一個線索，是一根線把這些串聯(lián)起來，所以我對這三卷本的架構(gòu)非常佩服。”他還表示，作者王梓夫不僅擅長傳統(tǒng)敘事的故事技法，而且尊重歷史，尊重人物，其作品里的人物始終沒有脫離那個時代，始終在歷史的氛圍中，“《漕運三部曲》讓我們重歸對歷史小說的向往和堅信，雖然里面的底層人物很多是塑造的，但是大人物都是不虛的，是可考的。”

　　談及創(chuàng)作緣起，王梓夫坦言與自己的成長環(huán)境和經(jīng)歷有關(guān)，王梓夫出生在運河邊上，在動筆創(chuàng)作最新一部的《漕運船幫》之前，他為自己設(shè)定了嚴格的寫作標準。有段時間在“瓷都”景德鎮(zhèn)體驗生活，他感受到，“瓷器的繪制和燒制，與小說創(chuàng)作有諸多的異曲同工之妙。看的是手藝，耗的是心力功夫，拼的是工匠精神。歷史小說同樣需要巧思，設(shè)置出精彩獨特、懸疑跌宕、令人不忍釋手的故事情節(jié)；結(jié)構(gòu)出盡可能大而自然的文化承載量，這是人物命運的根脈，也是人物性格的重要基石和原材料；錘煉出一套屬于自己的語言風(fēng)格，既有助于行文敘事，讓讀者獲得閱讀快感，又能反映出作者的性格氣質(zhì)。”

　　完成《漕運三部曲》是王梓夫一直以來的愿望，他當日感嘆稱，“我對得起大運河了！”(完)